74
Константин Ерослаев:
не ВАЗ для нас, а мы – для ВАЗа
Директор прессово-арматурного производства (1990-2000), директор производства ремонта и
обслуживания (2000-2003), директор прессового производства (2003-2007)
Награды и достижения:
— Памятная медаль в честь 20-летия
ВАЗа (1989 г.)
— Ветеран ВАЗа (1991 г.)
— Заслуженный машиностроитель
Российской Федерации (1993 г.)
— Имя занесено в Книгу
почета АВТОВАЗа (1999 г.)
— Юбилейная медаль «100 лет
профсоюзам России» (2004 г.)
— Ветеран труда (2005 г.)
— Почетная грамота министерства
промышленности и энергетики РФ
(2007 г.)
— Серебряная медаль к 45-летию ВАЗа
(2014 г.)
За 36 лет
работы на ВАЗе Констан-
тину Петровичу ни разу даже не пришло
в голову подумать что-то вроде: «я не
хочу этого делать». Он всегда руковод-
ствовался принципом «надо». Это, а так-
же умение быстро находить и раскры-
вать потенциал коллектива, закрепило
за ним звание «человек-прорыв». Все
знали: если на производстве возникает
какая-то проблема, то нужно поручить
решить ее Константину Ерослаеву.
Откуда такое умение? Наверное,
корни его кроются в полуголодном по-
слевоенном детстве. Семья лесника и
учительницы из семерых человек — ро-
дители, четверо детей и бабушка — кор-
милась исключительно со скромного
домашнего подворья. Так что работать
как надо и сколько надо, приходилось
всем, без снисхождения на возраст.
А еще Константин Ерослаев всег-
да много читал. Уже в средних классах
школы Константин Ерослаев мог ре-
монтировать любой автомобиль из тех,
что были в Севрюкаево, — от полуторок
до новых ГАЗ-51. А после окончания
«восьмилетки» учился исключительно
по ночам: вечерняя школа, вечерний
техникум. В 20 лет, уже обзаведшись
собственной семьей, экстерном сдал эк-
замены и поступил на вечернее отделе-
ние Куйбышевского политехнического
института, который закончил уже заоч-
но, получив специальность «Технология
машиностроения».
С августа 1971-го
началась его ва-
зовская история. В отдел кадров он при-
шел без направления. «Покупатели» от
подразделения сосватали его в МСП —
контролером в ОТК. В рядовых работни-
ках он задержался недолго. Практически
сразу его назначили бригадиром, потом
старшим контролером, контрольным
мастером, дальше, с переводом в прес-
сово-арматурное производство (ПАП), —
начальником бюро, начальником ОТК,
заместителем директора по производст-
ву, а потом и директором.
Причем директором его не назна-
чили, а выбрали. Была такая практика
в эпоху перестройки. На то время ПАП,
номенклатура которого насчитывала бо-
лее двух тысяч деталей, было в плачев-
ном состоянии. В то время именно мел-
кая штамповка «держала» конвейер, что
срывало производственную программу
по выпуску автомобилей. Команде, в
которую Константин Петрович вдохнул
новую жизнь, хватило около полуго-
да, чтобы выправить ситуацию, и боль-
ше ПАП не тормозило конвейер. После
успешно проведенной реорганизации в
2000 году производство изготавливало
более трех тысяч позиций деталей для
автомобилей, имело собственные цеха
станкостроения, изготовления оснастки,
?1
Территория достижений
>
Люди
