79
— В 90-х годах генеральный дирек-
тор ВАЗа Владимир Каданников при-
гласил Виктора Николаевича Полякова
возглавить экспертную группу, — рас-
сказывает Николай Иванович. — И вот в
июле 1990-го Виктор Николаевич в рам-
ках регулярного обхода завода заглянул
к нам на автоматизированный склад. А
деталей-то и нет, равно как нет и долж-
ного порядка. На тот момент я наивно
полагал, что моя задача — техническое
развитие производства. Виктор Никола-
евич не ругал, он лишь сказал: «Это ваше
лицо». И как он это сказал! С той поры я
навсегда запомнил для себя: все начина-
ется с культуры производства.
Меньше чем через год Виктор Поля-
ков вновь посетил склад и остался дово-
лен увиденным — на чистых стеллажах
стоят «банки» и «сетки» с комплектую-
щими. Все это с четкой разбивкой по но-
менклатуре, адресам, направлениям.
Поляков и Каданников
настояли, что-
бы Николай Остудин в 2003 году стал
директором производства ремонта и об-
служивания оборудования (он в то время
был заместителем директора по инже-
нерно-технологическому обеспечению
АВТОВАЗа).
Впереди были девять лет работы,
каждый день из которых был по-своему
важным и особенным. Предметом гор-
дости директора ПРОО Николая Осту-
дина и сегодня можно назвать освоение
ремонта робототехнических комплексов
на базе машин литья под давлением в
металлургическом производстве — во-
площение одного из последних желаний
Виктора Полякова. В числе важных свер-
шений можно назвать модернизацию
приводов и системы управления 3-й
очереди главного конвейера, монтаж ли-
нии «Ficher» в МтП, изготовление, мон-
таж и пусконаладку конвейерных систем
всего комплекса сварки кузовов Шеви-
Нивы, участие в модернизации окрасоч-
ной линии «Eisenmann» в ППИ, монтаж
автоматической линии Komatsu в ПрП.
1 ноября, — рассказывает Николай Ива-
нович. — Можно было или перенести
сроки, что, в принципе, дозволялось, или
работать круглосуточно — в три смены.
Мы успели — за сутки до срока!
Николая Ивановича
, который на се-
годня выделил для себя главную цель —
гармоничное развитие города, называют
сегодня «человек — общественный ли-
дер». Тольятти — его дом. Родной дом
его троих сыновей и шестерых внуков. И
именно поэтому Тольятти должен стать
городом перспективы.
— Тольяттинцы заслуживают права
жить в комфортном, красивом и уютном
городе, а не в унылых спальных кварта-
лах, — убежден Николай Иванович. — В
1967 году вазовцы совершили вели-
чайший прорыв, построив ВАЗ и город,
который сделал огромный вклад в раз-
витие страны. ВАЗ стал для сотен тысяч
людей воплощением мечты.
И, конечно же, участие в подготовке к
производству автомобилей Lada Kalina —
70% монтажных и пусконаладочных
работ в корпусе сборки, 40 % в корпусе
окраски выполнено силами ПРОО.
— «Калина» была запущена в произ-
водство 18 ноября 2004 года, а последнее
оборудование — стенд фирмы Schenk
для регулировки развала-схождения и
пучка света фар — поступило на завод
?1
?2
С КАКИМ ПОСЛАНИЕМ ВЫ
ХОТЕЛИ БЫ ОБРАТИТЬСЯ
К ПОТОМКАМ?
— Двигайтесь вперед, ценя и сохраняя то, что
сделано вашими предшественниками. Прошлое —
не ступенька для самореализации, которую
переступил и забыл. Оно — ее основа. И чем она
прочней, тем больше возможности
добиться большего и лучшего.
Самой большой своей
наградой считаю звание
лауреата премии
АВТОВАЗа, что получил
в 1988 году. Это высшее
признание для
профессионала.
Я — технарь, рожденный
ВАЗом, и я горжусь этим.
Николай Остудин
>
1
Н.М. Головко, И.А. Комаров, Г. Ф. Ско-
белин и семья Остудиных на юбилее
Николая Ивановича, 22 мая 2012 г.
>
2
Монтаж эмблемы ОАО «АВТОВАЗ» на
крышу высотного здания
заводуправления, 2001 г.
Территория достижений
>
Люди
