33
Семейный автомобиль
Lada Largus
В бюджетном сегменте
«Щедрый» – именно так переводится
с греческого слово «Largus». И он действи-
тельно является таковым – многоцелевой
бюджетный универсал повышенной вме-
стимости. Этот автомобиль производится
на платформе В0. Данная платформа при-
меняется для производства бюджетных
классов автомобилей «Ниссан» и «Рено».
Прототипом для Lada Largus стал уже испы-
танный Renault Logan MCV.
На подготовку производства Lada
Largus, несмотря на значительные объе-
мы работ, потребовалось лишь два года.
Для перспективной новинки ВАЗа – сов-
местной разработки тольяттинского автомо-
бильного завода и концерна Renault-Nissan
– было создано производство полного
цикла, построено три новых цеха: сварки,
окраски и сборки. Первый раз на суд обще-
ственности Largus представили в 2010 году
в московском автосалоне, правда тогда
у него еще не было названия. Модель скром-
но именовалась как RF-90.
Первая модель – Lada Largus универ-
сал (причем сразу в двух модификациях:
пяти- и семиместный) – была запущена
в серийное производство 4 апреля 2012 года.
И в первый же месяц с конвейера сошли
сто новых автомобилей данной модели,
которые сразу же завоевали признание
автолюбителей.
Русский характер
«У него настоящий русский характер»
– так отзывались о вазовской новинке испы-
татели. Первое боевое крещение Largus при-
нял на испытательном полигоне в Сосновке,
где новый автомобиль подвергся жесткому
тест-драйву. Тестировали автомобиль три
десятка журналистов – представителей
центральных и региональных СМИ, специа-
лизирующихся на автомобильной тематике.
Они выжимали из автомобиля максималь-
ную скорость, разгоняясь до 180 км/час при
заявленной «максималке» в 160 км/час, вы-
полняли «змейку», отправляли автомобиль
в занос (на устойчивость и управляемость
Largus положительное влияние оказывает
жесткая подвеска с треугольным рычагом
и передним подрамником), экстренно тор-
мозили, раскручивали силовой агрегат, про-
веряли работу вентиляции и климатсистемы
и так далее.
Не обошлись журналисты и без испыта-
ний Lada Largus на вместимость его багаж-
ника. В багажник пятиместного универсала,
который имеет объем 560 литров, помести-
лось 8 крупных коробок разного размера, 5
мешков с потенциальной картошкой и еще
две большие сумки. Автомобиль оказался
очень вместительным, что важно для каж-
дого автомобилиста, хотя внешне он выгля-
дит достаточно компактным.
Предназначение Lada Largus – быть
автомобилем на все случаи жизни. Это пра-
ктически минивен, базовая комплектация
которого оснащена кондиционером, ABS,
CD-MP3 аудиосистемой, водительской под-
ушкой безопасности, блокировкой задних
дверей, обогревом и омывателем заднего
стекла, гидроусилителем руля.
В десятке лучших
Следом за универсалом с вазовского
конвейера сошли Largus Furgon и Largus
Cross – автомобили, сразу же привлекшие
к себе внимание. Надо сказать, что фурго-
ны были представлены на выставке «Ин-
теравто-2011» еще за год до масштабного
выпуска Largus, а 23 апреля 2015 года Lada
Largus Furgon одержал третью подряд по-
беду в номинации «Мини-фургоны» еже-
годной национальной премии «Автомобиль
года 2015». В настоящее время Furgon
лидирует в классе «Мини-фургоны», обой-
дя по количеству голосов Renault Kangoo
Fourgon и Volkswagen Caddy.
В августе 2014 года на Московском ме-
ждународном автомобильном салоне Lada
Largus Cross произвел фурор. По сравнению
с кузовом «универсал», на базе которого
был спроектирован Largus Cross, он увели-
чился на 25 миллиметров , что дало возмож-
ность успешно штурмовать злополучные
ямы и выбоины, а также без проблем пре-
одолевать высокие придорожные бордюры.
Конструктивно были заменены опоры стоек,
амортизационные пружины и сайлент-бло-
ки. Была проведена перенастройка всей хо-
довой части. Это коснулось не только подве-
сок, но и рулевого управления, и тормозной
системы автомобиля.
Изюминка салона Lada Largus Cross
– яркие вставки оранжевого или желтого
цветов, которые дизайнеры аккуратно ин-
тегрировали на переднюю консоль, а также
на дверные панели. Таким же цветом выпол-
нены окантовки ковриков на полу и обивка
пассажирских кресел.
Территория будущего
>
Вехи истории
